[Łódź] Nowy dworzec

W ubiegłym tygodniu pokazałem Wam porównanie obecnego dworca głównego w Bydgoszczy ze stanem przed budową. Inwestycja była prowadzona pod presją czasu, dlatego budynek musiał stanąć dokładnie w miejscu starego, do tego nie można było zburzyć jednego z zabytkowych budynków. Dzisiaj dla porównania możecie zobaczyć nowy dworzec, który na dobę będzie obsługiwał niewiele więcej pociągów na dobę. Jednak budowa nie była specjalnie ograniczona ani pieniędzmi, ani czasem, terenu też nie brakowało. Bydgoskich inwestycji staram się nie oceniać, tutaj pozwolę sobie na kilka słów komentarza

[Przed i po] Dworzec Główny

Budowa nowego dworca głównego oficjalnie zakończyła się ponad rok temu. Komunistyczny budynek, w którym było brudno, śmierdziało zastąpił nowy, szklany o charakterystycznym kształcie. W dzisiejszym wpisie chciałbym Wam przypomnieć jak nasz dworzec wyglądał jeszcze 3 lata temu i porównać go z nowym

Remont linii kolejowej 201 (październik 2016)

Od kilku tygodni trwa remont linii kolejowej 201 na odcinku Nowa Wieś Wielka - Maksymilianowo. Linia ta jest jedną z dwóch odnóg magistrali węglowej (połączenia kolejowego ze Śląska na Pomorze), swój bieg rozpoczyna w Nowej Wsi Wielkiej, przebiega przez Bydgoszcz, Kościerzynę, na porcie w Gdynii kończąc. Remont przeprowadzany jest w celu zwiększenia prędkości pociągów, a co za tym idzie przepustowości.

Dworzec kolejowy: nie wszystko idealne

Wiele już napisano o nowym Dworcu Głównym przy ulicy Zygmunta Augusta. Dominują pochwały, ale nie można zupełnie nie zauważyć problemów. Jako, że na blogu Bydgoszcz w budowie pokazuję nie tylko aktualny stan prowadzonych inwestycji postanowiłem zwrócić Wam uwagę na szczegóły, które nie pozwalają mi powiedzieć że nowy dworzec jest idealną inwestycją.

Dworzec kolejowy: taras widokowy

Prace przy budowie Dworca Głównego zakończyły się pod koniec ubiegłego roku. Jednak na otwarcie tarasu widokowego w nowym budynku trzeba było czekać kolejne cztery miesiące. Od kwietnia taras jest czynny, wielu podróżnych nie ma o tym pojęcia, a szkoda bo z charakterystycznego wycięcia w nowym budynku są ciekawe widoki.
Wpis powstał przy współpracy z z DroneFlyAway, dzięki temu we wpisie pojawiają się zdjęcia z drona. Polecam również odwiedzenie strony na Facebooku.

Dworzec kolejowy: iluminacja już działa

Od oficjalnego otwarcia dworca głównego minęło już kilka tygodni. Jednak prace jeszcze nie są skończone i trochę jeszcze potrwają. Niestety nie udało mi się trafić na działający zegar. Jak się podoba wieczorna iluminacja?

Dworzec kolejowy: otoczenie dworca też się zmienia

Budowa dworca kolejowego zbliża się coraz większymi krokami do końca. Zakończono remont peronu 1, rozpoczęto remont peronu 5, burzone są budynki pomiędzy peronem 3, a 4. W miejscu zlikwidowanego dworca tymczasowego powstaje betonowa konstrukcja, która będzie łączyć peron 0 z -1. W nowym budynku dworca otwarto pierwszy lokal - kawiarnię.

Nie tylko dworzec zmienia się w szybkim tempie. Przebudowywane są zejścia podziemne do tunelu prowadzącego na dworzec. Zaledwie 3 lata temu te zejścia zostały przebudowane przy okazji budowy linii tramwajowej do dworca, jednak zapomniano wtedy o dostosowaniu zejść do potrzeb niepełnosprawnych. W tym roku Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej nadrabia zaległości. Oprócz tego w remoncie jest pierwsza kamienica na ulicy Dworcowej. Przybywający do Bydgoszczy nie będą już straszeni przez obdrapaną kamienicę. Chociaż największy problem - wieżowiec dawnej Eltry nadal przeraża. Oby miasto znalazło sposób na "zmuszenie" właściciela do remontu.

Dworzec kolejowy: Czy aby na pewno najnowocześniejszy?

Wszystkie media powtarzają, że bydgoski dworzec będzie najnowocześniejszym dworcem w Polsce. Wydano wiele milionów złotych na przebudowę i mam wątpliwości czy jest to najnowocześniejszy dworzec. Mam wrażenie, że projektanci zapomnieli o... niepełnosprawnych i mniej sprawnych ludziach z dużymi bagażami. Czy w XXI wieku o takich osobach się zapomina?

Idąc z parkingu przed dworcem szedłem za facetem na wózku inwalidzkim. Zrobiłem kilka zdjęć przed dworcem, on dotarł dopiero do wejścia. Zrobiłem zdjęcia na poziomie 0, zszedłem na dół, on dotarł później przed kasy. A zdjęcia robię dosyć długo.

Wymienię tylko kilka błędów projektowych jakie zauważyłem na szybko:
- 4 schody przed wejściem, wcześniej wchodziło się bez żadnych problemów
- kolejne schody przed wejściem na peron 1, obok jest pochylnia, ale można było zrobić pochylnie na całej szerokości
- zaraz po wejściu do budynku trzeba... zejść na dół do kas
- brak ruchomych schodów na perony, brak nawet taśmy która pomaga wciągnąć bagaż na peron, jest winda, ale czy winda da radę zabrać ludzi po przyjeździe pociągu?
- nawierzchnia peronów z fazowanej kostki betonowej, która nie wygląda estetycznie, a kółka bagażów hałasują
- perony, które nie odpowiadają dzisiejszym normom (dzisiaj przyjmuje się 76 cm jako wysokość peronów, a w Bydgoszczy będzie 38 i 55 cm), przez co będzie problem z wchodzeniem do wagonów
- wszędzie pełno "Bardzo ważnych szafek z bardzo ważnymi instalacjami", nie wpływa to dobrze na estetykę
- będzie Wi-Fi, ale nie będzie gniazdek w poczekalniach, kto podróżuje ze smarfonem wie, że gniazda są bardzo ważne

Ale fakt, dworzec wygląda ciekawie, ale przejdźmy do zdjęć

Dworzec kolejowy (9.08.2015)

Na Dworcu Głównym praca wre. Na nowym budynku pojawia się coraz więcej elewacji, w budynku wyspowym przez okna można zobaczyć całą poczekalnię, pewnie niedługo zostanie otwarta. Powoli rozpoczynają się prace na peronie 5.

Dworzec kolejowy (15.07.2015)

Trwają prace przy elewacji nowego budynku dworcowego. Peron 3a został otwarty, peron 3 nadal w przebudowie, rozpoczęła się przebudowa peronu 1. Można już zobaczyć pierwsze fragmenty wnętrz zabytkowego budynku wyspowego.

Dworzec kolejowy (10.06.2015)

Minął miesiąc od poprzedniej relacji (9.05.2015). Na nowym budynku dworca pojawiło się dużo elementów elewacji, zbliża się do końca remont peronu 3a i częściowo peronu 3, podłączane były wyświetlacze. Na peronie 2 pojawiła się konstrukcja windy.

Dworzec kolejowy: pierwsze elementy elewacji

Ostatnia relacja z budowy Dworca Głównego została umieszczona na blogu niecałe 3 tygodnie temu (21.04.2015). Od tego czasu odleciał drugi żuraw, a na budynku pojawiają się pierwsze elementy elewacji. Na razie pojawia się szkło od strony dworca wyspowego

Dworzec kolejowy: pierwszy żuraw odlatuje

Dzisiaj rozbierany jest pierwszy żuraw na budowie dworca kolejowego. Konstrukcja budynku została skończona.

Dworzec kolejowy: peron 4 otwarty (27.03.2015)

Kilka dni temu otwarto perony 4 i 4a, jednocześnie zamknięto perony 3 i 3a. W korytarzach podziemnych trwa kładzenie płytek na ściany.

Dworzec kolejowy (2.03.2015)

Poprzednie zdjęcia z budowy dworca kolejowego zostały zamieszczone 13.02.2015

Dworzec kolejowy (13.02.2015)

Mijają 3 tygodnie od poprzedniej relacji (22.01.2015), na peronie 1 i 4 pojawiła się konstrukcja zadaszenia. Budynek główny ciągle "rośnie"

Dworzec kolejowy (22.01.2015)

Poprzednia relacja została umieszczona na blogu 9 stycznia. Ściana dworca wyspowego od strony peronu 4 została już cała odsłonięta, na budowie głównego budynku pojawia się coraz więcej zbrojenia.

Dworzec kolejowy (9.01.2015)

Poprzednia relacja została umieszczona na blogu przed świętami (18.12.2014). Kolejne fragmenty elewacji dworca wyspowego wyłaniają się zza rusztowań.

Dworzec kolejowy (18.12.2014)

Minęły niemal dwa tygodnie od poprzedniej relacji z budowy nowego dworca kolejowego. Powoli zaczynają znikać rusztowania przy budynku dworca wyspowego.

Dworzec kolejowy (5.12.2014)

Na budynku dworca ustawiane jest rusztowanie, to znak że zaczynają się prace nad górną częścią budynku. Trwają prace rozbiórkowe peronów 4 i 4a.