[Przed i po] Bydgoszcz Wschód

W drugiej odsłonie serii "[Przed i po]", w której porównuję to samo miejsce przed rozpoczęciem inwestycji ze stanem już po zakończeniu, pokażę węzeł przesiadkowy Bydgoszcz Wschód. W poprzedniej części pokazałem inny węzeł przesiadkowy Bydgoszcz Leśna.

Fordon w budowie (luty 2016)

Po Fordonie od miesiąca jeżdżą tramwaje, jednak Fordon to nie tylko budowa linii tramwajowej. Niedawno rozpoczęła się budowa nowej szkoły podstawowej, trwa rozbudowa Centrum Onkologii, mieszkań też się sporo buduje. W dzisiejszym wpisie postarałem się zebrać większość większych inwestycji realizowanych w Fordonie.

Remont ulicy Chodkiewicza (20.02.2016)

Poprzednia relacja pojawiła się na blogu na początku stycznia (3.01.2016). Kolejne fragmenty ulicy zostały rozkopane, zaczęły się prace przy przebudowie pętli tramwajowej Bielawy.

Na budowie: Nordic Haven

Nordic Haven to nowo powstający budynek w centrum miasta. Po zakończeniu budowy będzie najwyższym budynkiem mieszkalnym w mieście, jego wysokość będzie wynosić 55 metrów. Dzięki uprzejmości firmy Nordic Development kilka dni temu udało mi się odwiedzić budowę tej ciekawej inwestycji powstającej w centrum miasta, nad Brdą.

[Rozbudowa sieci tramwajowej] Kujawska

Tak jak obiecywałem kilka dni temu we wpisie [Rozbudowa sieci tramwajowej] Gdzie wybudować nowy most? w drugiej części serii zajmę się tramwajem łączącym rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim. Inwestycja jest planowana od lat, powstały nawet przejścia podziemne z wejściami na przyszłe przystanki. Z planów jednak niewiele zostało, a kilka lat temu wejścia zasypano (zostało jedno - techniczne).

Przegląd miesiąca: nowości, zapowiedzi (styczeń 2016)

Pierwszy miesiąc nowego roku za nami. Jakie inwestycje zostały zapowiedziane w styczniu? Jakie wydano pozwolenia na budowę? Patrząc na rejestr pozwoleń na budowę styczeń był miesiącem budowy nowych i rozbudowy istniejących zakładów pracy, ale więcej poczytacie poniżej.

[Rozbudowa sieci tramwajowej] Gdzie wybudować nowy most?

Początek roku, zima, spowolnienie na budowach. Okres idealny na start nowych blogowych serii i to niekoniecznie z aktualnymi zdjęciami "z budowy". W styczniu rozpocząłem serię [Przed i po] gdzie prezentuję porównania terenów na których były inwestycje - przed rozpoczęciem inwestycji i po jej zakończeniu. Dzisiaj zapoczątkowana seria [Rozbudowa sieci tramwajowej] będzie się bezpośrednio łączyła z [Przed i po], przynajmniej na początku.
Chyba nikt nie ma wątpliwości, że trzeba rozbudowywać sieć tramwajową. Linia nr 2 jeżdżąca okrężną drogą, wypadki szczególnie w okolicy "Klarysek" paraliżujące sporą część miasta, zatłoczone rondo Fordońskie powodujące opóźnienia. O wyższości tramwajów nad autobusami (lub odwrotnie ;)) nie będę wspominał, o tym toczyło się wiele dyskusji. 128 lat temu ruszyły tramwaje w mieście, w PRL-u ich nie zlikwidowano, więc jasne że trzeba sieć rozbudować. W nowej serii postaram się Wam pokazać jak sieć tramwajowa będzie się zmieniać w najbliższych latach, jakie są kolejne plany, a z czasem pokażę Wam plany które jeszcze przez wiele, wiele lat pozostaną w strefie marzeń i/lub "luźnych" pomysłów. O potrzebach komunikacyjnych Bydgoszczy sporo pisze Mikołaj Głuszkowski na swoim blogu Quo vadis Bydgoszcz?, o potrzebie rozbudowy sieci tramwajowej ostatnio napisał w tekście Tramwaje to dobry, ale równocześnie bardzo ryzykowny projekt. Nie ma miejsca na półśrodki.

Wstęp jak zwykle krótki, mam nadzieję że nikogo nie zanudziłem. Przejdźmy do konkretów, na początek...